虽然我国医药流通市场的规范性还有待提高，而且药品流通基础条件的欠缺的确需要物流建设的速度来弥补，但无序地向这一领域投资也许会带来两大直接后果……

    自2002年以来，国内医药物流业开始发力，2007年更是集中出现了医药物流投资热。笔者认为，国内医药物流项目的建设已呈现出一股“非理性”热潮，其背后的原因值得探讨。

    根据一些公开消息，我们大致可以得出如下数据：深圳海王集团、重庆金冠科技(集团)公司和重庆华博药业集团有限公司，三方于2007年初即联手投资6亿元在重庆北空港开发区建设辐射大西南的重庆现代医药物流中心；成都金牛区也于年初宣布将投资人民币5亿元打造西南药都，建设医药物流中心；康美药业也计划投资8亿元在普宁建设中药物流港。

    再来看看医药市场竞争历来比其他省份激烈的江苏，其2007年投资上亿元人民币的医药物流项目呈现出爆发式增长的态势：南通苏中医药物流有限公司投资2.8亿元人民币建设医药物流园，预计2008年1月1日正式运营；江苏亚邦医药物流中心预计总投资16亿元人民币，二期工程正在建设中；最近，江苏九州通医药南京公司投资上亿元人民币，现在已开始运营；湖北同济堂药房公司引入风投资金5千万美元建设全国医药物流网络……

    我们应该看到，流通行业之所以日显重要，主要是因为我国医药行业已经发展到没有物流就无法实现零售终端和生产、批发环节有效联系的阶段。无法实现快批、快配销售，医药批发企业也就丧失了竞争优势，尤其是在医药企业纷纷把目光放在农村市场的当下，物流服务能力已成为企业赢得市场竞争的关键所在。

    而正因为国内医药行业还具有“多、小、散、乱”的特点，所以众多的地方龙头药企都希望凭借医药物流中心强大的终端辐射力精耕细作当地零售市场，在做调拨业务的同时拓宽市场，进入医药产业链的更深层。

    经过仔细分析不难看出，我国医药流通企业纷纷采取向产业链延伸的策略，也是由市场环境决定的：我国医药流通市场一直处于快速增长中，巨大的商业机会对任何希望做大的企业而言都是难免的诱惑；我国医药流通领域的市场聚集度不够，2006年，前10家医药企业的销售总额仅接近整个市场的40%，远低于发达国家医药流通领域的市场聚集度，区域龙头药企都有可能做大，所以这几年投资非常活跃；我国医药行业的流通体制决定了其竞争的激烈程度，整个医药批发行业的平均净利润率低于1%。所以，众多企业必须不断开拓市场或向上下游进军。

    虽然我国医药流通市场的规范性还有待提高，而且药品流通基础条件的欠缺的确需要物流建设弥补，但无序地向这一领域投资也许会带来两大直接后果：未来10年将是我国医药流通业竞争更加激烈的时期，强势企业间的对抗与合作将成为主流，众多中小医药企业会被洗牌出局，地方医药龙头将不断成长与消亡，整个行业的聚集度提高；二是我国医药流通行业的重复建设将非常严重，企业间同质化竞争手段增多，许多企业可能会出现现金流问题，而医药物流中心项目将有很大一部分会造成国家资源的浪费。

    既然已经看到了未来的隐患，我国药企该如何应对才能得到长远健康的发展？笔者有三点建议：

    第一，因为国内医药物流行业还处于单一环节的建设与优化上，没有实现整个医药供应链的优化，因此规模药企更要注意整合兄弟企业之间的资源，突出采购与物流优势可以使企业竞争力得到极大提升；

    第二，对于规模药企，非经营性成本过高会极大地损伤企业的赢利能力，采取物流外包或信息化手段剔除不必要的成本浪费，使企业进入精益化管理阶段是非常必要的；

    第三，就是要将物流作为新的利润点，积极发挥现有物流资源，对外开展第三方物流业务，对企业的赢利和生存能力将有明显贡献。

    可以预见的是，我国医药物流投资热还将持续一段时期，对希望快速发展的企业而言，更需要在热潮的背后进行理性反思，否则很可能进入被淘汰之列。

作者：张凌辉